发动机可谓是挖掘机的“心脏”，一旦发动机出现问题，将直接影响发动机的工作。最近有用户咨询说自己的挖掘机在工作10分钟后出现开锅，发动机水箱上水室温度高，下水室温度低，非常耽误作业。今天小编就和大家一起来看看挖掘机发动机水箱温度高的危害以及造成温度高的原因。

 

 

发动机水温高的危害

 

发动机温度高有以下四个方面的危害：

 

引起缸套活塞摩擦副早期磨损；

 

造成拉缸；

 

使润滑油粘度下降，油膜被破坏，润滑效果显著下降；

 

工作热效率降低，动力严重不足。

 

所以，控制发动机冷却水温度在给定区间十分重要。

 

 

发动机温度高的原因

 

造成发动机温度高的原因主要有以下三个方面：

 

1、厂家装配因素

 

厂家装配不当，冷却强度与发动机功率不匹配，即散热器容量过小，发动机功率又较大，导致发动机冷却液散热不充分，出现温度过高。

 

散热器前部风流量不够，原因是散热器罩设计太小，或是罩子通风孔没有完全与散热器对正，导致自然风流进散热器的量不够，散热效果变差，水温升高。

 

风扇叶片与水箱的距离不当，风圈与风扇叶的配合间隙不合理，即散热器罩、水箱、风扇叶片三者之间的相对位置没有在最佳状态，抽风力度显著下降，出现水温高的情况。

 

 

2、发动机本身因素

 

1、发动机冷却水套狭窄，冷却液在水套里的循环不畅或水套里储存的冷却液量不够，同样会引起水温过高。若不能正确地使用和维护，问题会进一步恶化而无法解决，最终只有换整机。

 

2、冷却水泵、风扇、节温器工作不良及供油时间不对也是造成水温高的常见原因。水泵的泵水量除与转速、冷却系内部压力有关外，还与冷却水的温度、水量、流动阻力和水泵状态有关，发动机运转时，水泵进水口处的压力最低，会产生一定的真空度，水的沸点随压力的降低而下降。当水温过高时，水沸腾而产量大量蒸汽，使泵水量急剧下降。此外，水泵本身损坏或转速不够，泵体内水垢沉积过多通路变窄都会使冷却水流量减小，散热性能降低，发动机温度增高。

 

 

3、风扇转速不够、叶片变形、装反、节温器卡死在半关闭或关闭状态，都会不同程度引起发动机水温偏高。

 

4、风扇皮带过松出现打滑导致风扇转速过低，抽风效果同样会减弱，节温器卡死在半关闭或关闭状态，阻碍或取消冷却水的大循环，水套的冷却水不能通过水箱冷却，机体温度就会上升。

 

5、发动机供油时间过长，不仅会造成起动困难，最高工作压力降低，热损失增多，功率下降，油耗增大，而且会导致发动机过热。因此必须保证发动机的供油时间在规定范围，发动机的供油时间决定正时齿轮的相互啮合间隙，主轴瓦、连杆轴瓦与轴颈的配合间隙，喷油泵凸轮与滚轮的磨损情况等。

 

 

正时齿轮

 

3、人为因素

 

一是严重超负荷进行挖掘作业。发动机处于长时间大负荷运转，势必造成冷却液温度偏高，缩短发动机使用寿命。

 

其次，冷却液选用也相当重要。硬水中含有各种盐类，易在水套及水箱散热管壁上形成水垢，影响热量传递导致水温高，更为严重的加上房顶露天蓄水，水里很多杂质，进入冷却系堵塞水箱，阻碍冷却水循环，发动机冷却水套的水不能较好地通过水箱散热而温度急剧上升。

 

三是散热器、风道、导风罩及发动机表面脏污严重阻止发动机本体热量的散发，特别是当机件表面沾有机油时，尘土和机油结成的脏物，其导热系数比水垢更差。